Description
Corps de pompe en fonte et carter moteur en aluminium moulé sous pression. Rotor en technopolymère. Arbre d'entraînement spécial en acier inoxydable monté sur un palier en graphite lubrifié par le liquide pompé. Vanne à bride (filetée pour la série A), munie de raccords filetés pour le réglage du manomètre. Chemise de protection du rotor, chemise du stator et bride de fermeture en acier inoxydable. Palier axial en céramique, joint E.P.D.M. et tête de ventilation en laiton.
Moteur asynchrone bipolaire à rotor noyé destiné à un fonctionnement à trois vitesses. La protection contre les surcharges thermiques est intégrée dans la version double. Dans la version à double corps, une vanne directionnelle avec volet automatique est prévue et une bride pleine est prévue au cas où l'un des moteurs serait en état de service.
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